ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой СМР-95 является модификацией двигателя РД-33 истребителя МиГ-29. Двигатель СМР-95 разработан в середине 1990-х гг. согласно проекту СМР-95 для модернизации зарубежных истребителей 2-го и 3-го поколений.

КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ

От базовой конструкции двигатель отличается нижним расположением коробки двигательных агрегатов и увеличенной длиной, определяемой габаритами фюзеляжа самолета. Двигатель прошел стендовые и летные испытания на истребителях Super Mirage F-1 и Super Cheetah D-2 Военно-Воздушных Сил ЮАР. Благодаря замене штатных двигателей на двигатели СМР-95 летно-технические характеристики и эффективность боевого применения этих самолетов возросли в 1.2-3 раза.

Двигатели отличаются отсутствием ограничений по управлению в полете, высоким уровнем газодинамической устойчивости к внешним возмущениям, в том числе и при применении бортового оружия, благодаря чему не накладывают никаких ограничений на пилотирование самолета. Двигатели обладают высоким темпом нарастания тяги по скорости полета, что особенно важно для фронтовых истребителей.

Конструкция двигателей выполнена модульной, что обеспечивает возможность проведения локального ремонта («крупноблочной разборки-сборки») и замены отдельных деталей, узлов и модулей в условиях непосредственной эксплуатации.

ФАКТЫ

• Первый российский проект создания турбореактивного двигателя для иностранного истребителя
• Успешно прошел летные испытания на самолетах Super Mirage F-1, Super Cheetah D-2
• Класс мощности – 8 000 – 9 000 кгс

Основные технические характеристики СМР-95