ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой РД-33 разработан в 1985 г. для установки на легкий фронтовой истребитель МиГ-29.

КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ

Конструктивное совершенство

Конструкция двигателей является модульной, что обеспечивает возможность проведения локального ремонта и замены отдельных деталей, узлов и модулей, непосредственно, в условиях эксплуатации.

Надежность

Двигатели семейства РД-33 отличаются высоким уровнем газодинамической устойчивости к внешним возмущениям, в том числе и при применении бортового оружия, благодаря чему не накладывают никаких ограничений на пилотирование самолета. Они также обладают высоким темпом нарастания тяги и, соответственно, скорости полета, что особенно важно для современных истребителей.

Универсальная платформа

На базе РД-33 разработаны двигатели:

• РД-33 серии 3 — двигатель с увеличенным ресурсом;
• РД-33Б/НБ — двигатели без форсажной камеры для летательных аппаратов различного назначения;
• СМР-95 — двигатель для модернизации зарубежных истребителей 2-го и 3-го поколений;
• РД-93 – модификация двигателя для самолета FC-1.
• РД-33МК «Морская Оса» – форсированная модификация базового РД-33 для установки на новейшие истребители МиГ-35 и корабельные МиГ-29К

Разработана модификация двигателя РД-33 с соплом с отклоняемым вектором тяги (ОВТ). На новых двигателях семейства РД-33 установлена цифровая система управления и контроля БАРК. Диагностика двигателей РД-33 проводится с помощью информационно-диагностического комплекса ИДК.

ФАКТЫ

• Самый массовый реактивный двигатель в своем классе
• Стоит на вооружении 25 стран мира в составе истребителей МиГ-29
• Этими двигателями оснащен уникальный сверхманевренный самолет МиГ-29ОВТ
• Устанавливается на истребители МиГ-29 различных модификаций
• Разработан в 1985 году
• Класс тяги – 8000-9000 кгс

Основные технические характеристики РД-33