РД-33МК – это серьезная модернизация знаменитого двигателя РД-33, который был разработан ОКБ «Климова»  в 1980-х годах для самолета МиГ-29 и сегодня является самым массовым турбореактивным двигателем в своем классе.

Работа по созданию РД-33МК началась в 2004 году в рамках контракта на поставку РСК «МиГ» истребителей МиГ-29К в интересах Индии. Первый полет истребителя с новым двигателем был совершен в 2007 году, первый взлет с палубы авианосца – в 2009 году. С 2010 года в составе самолета МиГ-29К/КУБ двигатель поставляется в интересах инозаказчика.
С 2013 года планируется поставка самолетов МиГ-29К/КУБ с двигателем РД-33МК для нужд Военно-Морского Флота России. Но прежде новый двигатель должен пройти Государственные стендовые испытания в обеспечение специфических требований Российских Вооруженных сил.  Старт этим испытаниям и будет дан 28 января.
Особенность РД-33МК – увеличенная на 7% тяга  при сохранении габаритов и массы базового двигателя. Двигатель оснащен современной цифровой системой автоматического управления типа FADEC. При этом сохранены и достоинства базовой модели: отсутствие ограничений по управлению самолетом в полете и высокий уровень устойчивости к внешним возмущениям.
Также РД-33МК может быть оснащен разработанным в опытно-конструкторском бюро ОАО «Климов» соплом с отклоняемым вектором тяги (ОВТ), применение которого позволяет существенно улучшить летно-технические характеристики самолета.
РД-33МК, несмотря на высокие технические характеристики, стоит значительно дешевле иностранных аналогов.